埋刮板输送机是现在工业领域常见应用的环保设备，机器的选用正确与否直接关系到工厂的工作效率，有很多网友对此感到很迷茫，不知该如何选用适合的设备。       ​埋刮板输送机主要由关闭断面的壳体(机槽)、刮板机链条，驱动设备及张紧设备等部件组成。设备结构简单、体积小、密封功能好、安装修理比较便利;能多点加料、多点卸料，工艺选型及安置较为灵敏;在运送飞扬性、有毒、高温、易燃易爆的物料时，可改善工作条件，削减环境污染。类型有：通用型、热料型、纯碱专用型(普通型、高效型)、粮食专用型、水泥专用型、电厂专用型等，按安置形式有MS水平型，MC歪斜型，MZ笔直型，槽宽为120-1000mm。       ​1、埋刮板输送机可运送的物料容重为：0.1-2.5t/立方米;       ​2、一般水平运送长度≥80-120m，笔直提高运送高度为20-30m;       ​3、含水率：含水率与物料的粒度、粘度有关，一般应以手握成团撒干后仍能松散为度；       ​4、物料温度：一般机型适用物料温度小于100度；耐高温型埋刮板输送机运送物料温度能够达到650-800度；​       ​5、可运送物料：氯化铵、碳酸氢铵、尿素、磷矿石、硫精砂、硫铁矿渣、氯化钾、亚硫酸钠、聚氯乙烯粉、组成肥料、活性炭、石墨、组成洗涤剂、焦炭粉、碎煤、煤粉、食盐、纯碱、石油焦、碳酸钙、芒硝、石灰石等。       ​6、对于有下述功能的物料，一般不宜采用埋刮板输送机：       ​(1)块度过大的物料; (2)流动性特强的物料 (3)压缩性过大的物料;(4)磨损性很大的物料; (5)悬浮性大的物料; (6)黏性大的物料;(7)特别坚固的物料; (8)易碎而又不期望在运送过程中被破碎的物料; (9)腐蚀性大的物料，如不采用防腐型埋刮板输送机，也不宜运送。

       蝶阀是一种结构简单的调节阀门，同时也可用于低压管道介质的开关控制。通风蝶阀是一种非密闭型蝶阀。气动通风蝶阀应用于化工、建材、电站、玻璃等行业中的通风、环保工程的含尘冷风或热风气体管道中，作为气体介质调节流量或切断的管道控制装置。本通风阀门在管道中一般应当水平安装。       气通风蝶阀的结构特点       1、采用中线式碟板与短结构钢板焊接的新型结构形式设计制造的结构紧凑、重量轻、便于装置、流阻小、流通量大，操作轻便。       2、内无连杆、螺栓等、工作可靠、使用寿命长。可以多工位安装，不受介质流向影响。       气通风蝶阀的用途       气通风蝶阀是一种非密闭型蝶阀，广泛适用于建材、冶金、矿山、电力等生产过程种介质温度≤300℃公称压力为0.1Mpa管道上，用以连通、启闭或调节介质流量。       通风蝶阀的装置要点       1、装置位置、高度、进出口方向必需符合设计要求，注意介质流动的方向应与阀体所标箭头方向一致，连接应牢固紧密。       2、阀门装置前必需进行外观检查，阀门的铭牌应符合现行国家规范《通用阀门标志》GB12220规定。装置前应进行强度和严密性能试验，合格后方准使用。强度试验时，试验压力为公称压力的1.5倍，继续时间不少于5min阀门壳体、填料应无渗漏为合格。严密性试验时，试验压力为公称压力的1.1倍；试验继续的时间符合GB50243要求。

       新建锅炉的除渣设备采用MG120型单箱上回链埋刮板输送机，主要部件有壳体、驱动机构、输送机构、液压张紧装置。壳体的上部安装有托轮，回程链条与刮板在托轮上运行，壳体槽底部及侧部衬有可更换耐磨衬板；驱动机构包括减速机、传动链、被动链轮；输送机构由圆环链条与刮板、拖动链轮、凹齿形被动链轮构成，拖动链轮的后侧加装有清理齿槽和挑起链条用的老鹰铁；尾部机壳安有自动张紧装置。  一、外部故障  埋刮板输送机常见的外部故障主要集中在传动装置。  传动链断：减速机到埋刮板传递动力链条采用32A-2双排滚子链，能承受较大载荷的拉力，主要的断开点是滚子链滚筒中的连接销。运行中曾多次发生中间销子脱出，链条断开；由于张力侧链条受力拉紧，另一侧链条松弛，销子反复活动被拉出，传动链条断开。传动链条的张紧一定要调节适当，通过调整减速机底座高度来改变两个传动链轮的距离，必须要保证两个链轮在同一个平面上，避免传动链条受到横向的作用力。同时，为了防止传动链条销子脱出，现场采用了在销子两端焊接止退焊点的方法。  传动链轮磨损：因为传动大链轮直接承受拖动机构的交变载荷，所以容易出现磨损，于是啮合情况与轮齿强度进一步变差，发展恶化，造成链轮的齿轮严重磨损或受力脱落，传动失效。因此，除了对备件的质量加强把关外，现场要经常注意链轮与链条的啮合情况，保证链条的张紧适度，两个传动链轮在同一平面上，链条无死节和跳动。  二、内部故障  机壳内部故障主要有链条掉链、卡链或断链。  输送链条掉链：埋刮板输送机的输送链条采用φ22*86mm高强度矿用圆环链条，拖动机构为凹齿型链轮，被动侧为凹槽轮。运行中圆环链脱出轨道的原因主要有拖动或被动链轮过度磨损致使圆环链条脱出；刮板过度弯曲或折断；链条受力延伸，变形脱出；两条圆环链的松紧不一致刮板偏斜；刮板箱箱体不平直导致链条运行偏斜。处理办法：检查拖动链轮的轮齿磨损和被动链轮的凹槽是否磨损超过1瓜；检查有无过度弯曲及折断的刮板；检查链条拉长不能超‘过原长度5%；对这些损坏和老化的部件进行更换。对于两条链松紧不一致的，需要检查测量链条长度不一致的位置，更换调整；更要注意拖动或张紧机构的轴有无偏斜，及时进行处理。对于箱体偏斜的，是由于设备温度较高箱体热膨胀引起，需要将箱体重新定位，有的箱体热膨胀移动过程中将轨道或挤压变形，需要重新安装轨道，保证整机箱体平直。在运行中也曾发生过拖动链轮脱开的故障，是由于分体对开式链轮的紧固螺栓因剪切力过大而折断，现已将紧固螺栓更换为高强螺栓。  卡链或断链：输送链条或接链环运行中断裂，根据产生的原因有三种类型：a.刮板、链条、接链环等材质或加工制造存在质量问题；b.操作不当或使用维护存在问题；。.刮板、链条、接链环等磨损过度、疲劳损坏。出现断链故障后，如果回程链无折断处，就是断底链，底链一般常断在机头或机尾附近。  1、输送链条的非正常损坏  非正常损坏一是材料、制造质量问题，圆环链、接链环、刮板的材质、制造不良是断链的重要原因，由于制造质量和材质达不到标准，致使链条、接链环、刮板在使用中发生脆性折断或塑性变形断裂事故。这时通过对断裂的部件检查可发现，脆性断裂都发生在焊接接口或焊缝热影响区；塑性变形断裂都发生在链环的直段与圆环结合处，该处承受较大剪切应力。目前在我公司，由于冷渣器工况不良排渣过热造成链条、接链环、刮板机械性能下降、也容易造成输送部件断裂，这种异常情况待冷渣器改造后可以得到解决。  输送链条松：输送链条预张力不够，在移动到埋刮板机尾处，由于负荷较大，输送链条承载增加，链条的伸长量加大，在机尾造成堆链，使得刮板容易脱出凹齿；在运转到机头时，与下垂或堆积的链条刮碰，都会造成卡链、断链。  链条过紧：链条过紧是由于张紧力过度产生的，它增大了链条的初张力，从而加速了链条的磨损，缩短了使用寿命，而且当其被刮卡时，没有了缓冲的余地，增大了链条和接链环的张动力载荷，在超过强度极限值的情况下，出现断裂。  发现链条过松和过紧，都要及时进行调整张紧，如果张紧液压缸已达到 大行程而链条依然过于松弛，需要将链条去掉一段后重新连接。液压缸有张紧余量而链条并未张紧，需要对液压装置进行检查，检查油泵工作是否正常，油位是否过低，油系统有无内漏和外漏，供油压力是否过低(系统压力为10~14MPa，油缸压力为3~5MPa)。  过载：埋刮板输送机在满载甚至超载的情况下启动或频繁启动；链条承受的动张力超过了强度极限，尤其当链条存在腐蚀、磨损、疲劳的情况下极易发生断裂故障。  出口堵渣：过多渣料堆积在出口如不能及时排出，增大了机械阻力，严重时渣料将拖动机构掩埋，造成过载。因此运行时要及时将出口渣料清除，保证排渣通道的畅通。  机械犯卡：摘链机构的老鹰铁与运动部件配合间隙较小，一旦发生变形，就很容易卡住链条或刮板；箱体衬板脱落或箱体错位变形时衬板凸起卡住链条。  刮板螺栓松动：刮板螺栓的紧固应按照要求达到一定的扭矩，当扭矩不够或在运行装螺栓松动，运行中的动载荷造成螺栓螺扣损坏等，刮板松动，在机头、机尾处发生卡链，造成断链。  2、输送链条的自然损坏  动载荷：链条在正常运行时，也会有动载荷存在，因为机头链轮在传动链条时，速度有周期性脉动，存在动载荷。尽管该动载荷比前述链条受到的冲击载荷要小得多，但是由于这种作用不停地交变，也会造成接链环、链条、刮板出现疲劳裂纹，发生断链。腐蚀：出渣有腐蚀性物质，使链条、接链环产生锈蚀、脱皮等，致使链条、接链环断面减小，强度降低，导致断链。磨损：链条与接链环在运行中与灰渣相互摩擦产生磨损，同时链条、接链环、链轮在传动啮合时产生相对滑动都会造成磨损。该磨损主要表现在链条边沿、圆弧过渡部分外侧、圆弧过渡部分内侧三个部位。自然损坏是一个渐变的过程，这就需要巡视和维护人员多用心，仔细观察判断，发现问题及时处理，避免故障扩大。必须严格遵守有关规定，及时检查调整链条松紧程度，保证链条的预紧力符合要求。  我们对埋刮板输送机的运行规律正在摸索当中，对其故障的处理和预防还有很多不足之处，只要用心学习，勇于探索，加强治理，就一定能把存在的问题彻底解决，保障机组的稳发满发。